呼和浩特張拉膜結(jié)構(gòu)車棚設計的核心要點：

　　要點1：膜結(jié)構(gòu)方案設計 

　　建筑師根據(jù)業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點的坐標.考慮經(jīng)濟和施工工藝等技術(shù)條件，與膜結(jié)構(gòu)工程師、業(yè)主及施工技術(shù)人員等一起確定經(jīng)濟合理的初步設計方案。

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　　要點2：找形分析 

　　預應力值及對于索膜結(jié)構(gòu)而言，在沒有施加預應力之前，是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)任何時候不存在無應力狀態(tài).由于膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點坐標確定后，給定一合理的 預應力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀.預應力值的大小與分布是需根據(jù)多方面的條件進行反復調(diào)整后綜合確定的，這個過程叫做找形分析.此過程與方案設計過程往往密不可分，往往需反復調(diào)整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟合理及安全可靠。

　　要點3：荷載分析

　　呼和浩特張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的控制荷載通常是風載和雪載.在荷載作用下膜結(jié)構(gòu)的變形較大，因此精確計算結(jié)構(gòu)的變形和應力分布要用幾何非線性的方法進行.根據(jù)不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的內(nèi)力分布的不利節(jié)點做法及構(gòu)造措施等.因此，經(jīng)濟安全的索膜建筑必須經(jīng)過仔細的內(nèi)力分析后才能完成，不是憑經(jīng)驗拍腦袋就能確定得了的.荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力，一般來說在找形分析時先根據(jù)經(jīng)驗假定一預應力值及其分布，然后經(jīng)荷載分析來判定其合理性，即預應力的大小與分布應使在不利工況下須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。